通讯员 都成 中青报·中青网见习记者 袁洁
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正月初七，位于湖北省黄石市的阳新火车站新站房候车厅里，返岗复工的旅客们提着大包小包的行李接踵而至。
“请各位旅客按照地标有序排队，照顾好身边的老人和小孩，准备好身份证或车票，在闸机口等候进站”。身着制服、佩戴党团员突击队袖章的陈锦正拿着喇叭，组织旅客排成七路纵队，等待检票。
这是95后售票员陈锦参加工作后的第四次春运。十年前，还是“旅客”的陈锦第一次体验春运，也在她心中埋下了一颗种子。
当时是2013年，陈锦准备坐火车南下。虽然在电视上看到过春运的人流不息，但当她踮着脚，挺着胸望去，依旧被站前广场上的景象震撼——狭小的售票处，自助机前取票的、人工窗口买票的、办理退改签业务的，都排着长队。
“只感觉自己的脚仿佛被胶水黏住，想往前走一步，都要费上许久的劲儿”。陈锦回忆，在临时搭建的布棚里候车，自己拖着行李箱的手，已经冻得通红。这时，火车站巡逻的工作人员问她要不要热水，陈锦连忙点头，甚至来不及说谢谢，那名工作人员就把水递给了她，随即投身于候车旅客的人群之中。陈锦还记得工作人员的声音是沙哑的。
机缘巧合，陈锦高考后选择了武汉铁路职业技术学院，后来被分配到阳新火车站。从旅客到职工，陈锦见证着铁路在家乡发生的变化。
作为湖北省黄石市下辖的一个县城，阳新经济不发达，是打工大县，还曾是国家级贫困县。每年有约20万人从这里乘坐火车等交通工具前往温州等地。
2019年，阳新县正式脱贫摘帽，阳新火车站重新修建了站房，高铁和普速并站，智能化、人性化的设施设备应有尽有。
此外，陈锦深切地感到铁路的迅猛发展使运输效率、运输能力得到了极大提升。原来乘坐绿皮火车需要16个小时才能到温州，如今只需5个小时的高铁；从前每天客流集中的6、7趟务工专列，被密集的高铁、动车所取代。
从“让旅客走得了”到“让旅客出行体验更美好”，十年来，铁路人春运的目标也发生了改变。
今年的春运，客流持续“回暖”，陈锦作为一名售票员，最大的感受就是旅客购票乘车更方便了。“现在实行了电子客票，旅客在网上购票后，不用取票，直接刷身份证进站上车，还能在12306网站和App上进行退票、改签等。尤其是今年，儿童票不再按身高而是按年龄享受优惠了，针对重点旅客出行也出台了很多方便举措。”陈锦能脱口而出这些温馨便捷的服务举措。
人勤春来早，春运正当时。目前，车站大客流主要为外出务工人员，陈锦仍坚持利用自己的休班时间在车站为旅客服务，正如当年递给她热水的工作人员，温暖路上人。
来源：中国青年报客户端
