福特有一个独特的解决方案来防止越野电动汽车的里程焦虑，但它可能会引起一些潜在的问题。
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目前大多数电池驱动的汽车都能提供足够的行驶里程来满足日常驾驶需求。随着美国公共快速充电网络的逐步完善，开着电动汽车进行一次越野公路旅行也变得相当容易。但仍有一些路线的网络还不那么强大。农村地区也缺乏充电基础设施。
如果你是一个喜欢探索荒野的人，那么找一个地方给你的电动汽车充电可能会很棘手。里程焦虑可能会一直陪伴着你。福特设计了一个独特的解决方案来解决电动汽车司机的里程焦虑：安装在车顶的电池组！
根据福特 Lightning车主论坛分享的专利申请，这家汽车制造商已经开发出一种便携式高容量电池组，可以安装在车顶上。
福特车载电池组将如何改变行业规则
该专利文件详细展示了福特在车顶安装电池组的外观。有趣的是，文件中车辆是一辆野马汽车。这种新装置将包括两个电池组：一个安装在汽车地板上的标准电池组，另一个安装在汽车车顶上的备用电池组。
该文件解释说，在没有适当充电基础设施的越野车中，客户可以使用备用电池组为主电池组充电。福特建议在全电动和混合动力汽车上使用这种设置。备用电池组将能够通过电缆将电量传输到主电池组，用户可以将电缆连接到车辆的充电端口。
这个备用电池组将是可拆卸的，可以固定在传统的车顶行李架上。该文件建议，用户可以在不需要的时候卸下这些电池组，车顶行李架可以用来携带其他东西。
该文件显示，这种安装在车顶的电池组呈传统货箱的形状，可以“融入”汽车，使车辆整体看起来并不奇怪。内置的空气管道将允许更好的冷却电池组。这些管道还包含特殊的阀门，可以防止湿气进入，在极端天气条件下可以远程关闭。
根据福特的说法，给这个备用电池组充电与给主电池组充电一样简单。用户可以在车内通过蓝牙监控和控制充电。该专利申请还表明，客户可以根据自己的需要租用该设备，而不一定要购买。
福特车载备用电池组可能面临的挑战
虽然福特的这个备用电池组的想法看起来相当令人印象深刻，但一些问题可能会悄悄出现。第一，电池组很重，专利文件并没有具体说明如何将其安装在车顶上或如何拆除。它将比传统的屋顶帐篷重得多，所以安装和拆卸它将是相当费劲的。
另一个值得关注的原因可能是在车顶上携带这种沉重的电池组将更快地耗尽主电池组的电量，特别是在越野地形上。在高速公路上行驶也会导致额外的风阻力，这也会对主电池组的续航里程产生负面影响。
安装这样一个备用电池组也会提高汽车的重心。当处理严重的越野地形。这样一辆头重脚轻的车在极端的地形下很容易翻倒。因此，购买或租用这样的电池组也会增加车辆的成本，
